ADS床版の性能を確認するために、輪荷重走行試験、連続合成桁負曲げ試験、ずれ止め押抜きせん断試験、型枠剛性確認試験などを実施しています。
当社では、平成１６年７月に独立行政法人土木研究所の輪荷重走行試験機を用いた試験を実施し、高い疲労耐久性を確認しています。
輪荷重走行試験では、最大392kN(40tf)、52万回に至るまでの疲労耐久性を確認しました。
当社では、平成１７年４月に社団法人 日本建設機械化協会 施工技術総合研究所において、連続合成桁にＡＤＳ床版を用いた負曲げ試験を実施し、連続合成桁の中間支点上でＲＣ床版と同等のひび割れ制御が可能であることを確認しています。
試験体は、以下の２体を実施しました。
| ＡＤＳ－Ａ： | 配力鉄筋Ｄ２２×１２５ピッチ２段鉄筋比２．２％（ハンチ含む） |
| ＡＤＳ－Ｂ： | 配力鉄筋Ｄ２２×１００ピッチ２段鉄筋比２．６％（ハンチ含む）クラックバスター使用 |
両試験体とも、下図のように計算値（鋼桁＋底鋼板＋配力筋）に漸近しており、底鋼板が断面性能にかなり有効に働いていることがわかりました。
配力鉄筋の応力が98kN/㎟時の平均ひび割れ幅および平均ひび割れ間隔は以下です。
| 試験体名 | 平均ひび割れ幅（ｍｍ） | 平均ひび割れ間隔（ｍｍ） |
|---|---|---|
| ADS-A | 0.17 | 278 |
| ADS-B | 0.14 | 227 |
ひび割れ性状は、鉄筋比を2.2％以上にすることで、RC床版と同等のひび割れ制御ができることを確認しました。また、クラックバスターを用いるとさらにひび割れ分散性が良くなるのを確認しました。
側面のひび割れ状況
ＡＤＳ床版では、底鋼板とコンクリートの一体化を図るために、ずれ止めとして孔あき鋼板ジベルとスタッドジベルを用いています。２種類のずれ止めを併用することによる合成効果を押抜きせん断試験により確認しました。
試験体は、各ずれ止め単独のタイプと併用タイプの３種類としています。
押抜きせん断試験状況
併用タイプは、ずれ剛性で８：２の分担比率となりましたが、ＡＤＳ床版の設計時は、安全性を考慮して孔あき鋼板ジベル単独でせん断力に抵抗できるように設計しています。
| ずれ止めタイプ | 最大せん断力 | ずれ剛性 | ||
|---|---|---|---|---|
| 実測値 (kN) |
タイプ-3を1とした 場合の比 |
実測値 (kN/ mm) |
タイプ-3を1とした 場合の比 |
|
| タイプ-1 孔あき鋼板 | 339 | 0.46 | 3204 | 0.69 |
| タイプ-2 スタッド | 453 | 0.61 | 1637 | 0.35 |
| タイプ-3 孔あき鋼板+スタッド | 738 | 1.00 | 4676 | 1.00 |
| ずれ止めタイプ | 最大せん断力(kN) | ずれ剛性(kN/ mm) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 実測値 |
孔1個または スタッド1本 あたり |
分担比率 | 実測値 |
孔1個または スタッド1本 あたり |
分担比率 | |
| タイプ-1 孔あき鋼板 | 339 | 170 | 0.60 | 3204 | 1602 | 0.80 |
| タイプ-2 スタッド | 453 | 113 | 0.40 | 1637 | 409 | 0.20 |
ＡＤＳ床版のコンクリート打設時の型枠支保工としての安全性を確認するため、実物大試験体を製作し、静的載荷試験を実施して安全性を確認しています。コンクリート自重によるたわみは、設計計算値とほぼ一致し、また、支間中央の最大たわみは、３．２ｍｍ（Ｌ／１２５０）と小さく、許容値（Ｌ／５００）を十分に満足しました。したがって、ＡＤＳ床版は型枠支保工としての剛性を十分に有する合成床版です。
ＡＤＳ床版の横リブにフランジを取り付けた構造のコンクリート充填性を確認するために、フランジの刃を下向きに７％の縦断勾配を付けてコンクリートを打設し、充填性を確認しています。試験体を切断して横リブフランジ下面部、横リブ孔部およびスタッド部を確認したところ、コンクリートの充填性は良好でした。ただし、実工事では、横リブのフランジは縦断勾配の高い方へフランジの刃を向けることを基本にしています。
